ยางมะตอยเย็น มันถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1920 นักเคมีชาวอังกฤษ Hugh Alan McKay และ George Samuel สร้างความโดดเด่นให้กับตัวเอง วัสดุนี้สามารถช่วยได้ในสภาพอากาศที่รุนแรง ห้ามมิให้ใส่แอสฟัลต์ร้อนในน้ำค้างแข็งและอย่างที่ทราบกันดีว่า แอสฟัลต์ร้อนต้องได้อุหภูมิที่เหมาะสม มิเช่นนั้นจะสูญเสียความสามารถในการทนทานและการจัดรูปถนน
คำอธิบายและคุณสมบัติของแอสฟัลต์เย็น
แอสฟัลต์เย็นแตกต่างจากแอสฟัลต์ร้อนโดยมีพลาสติไซเซอร์และหินบดรูปแบบพิเศษ เราต้องการหินทรงลูกบาศก์นอกเหนือจากที่ล้างแล้ว การปรากฏตัวของขอบบนหินบดทำให้ง่ายต่อการแกะ ก้อนกรวดอยู่ติดกันและไม่ถูกกันโดยด้านนูน
สิ่งนี้ทำให้ชั้นแอสฟัลต์กระชับ ฐานของมันคือน้ำมันดินซึ่งก็คือส่วนผสมของเรซินปิโตรเลียม ด้วยส่วนผสมนี้ หินบดลูกบาศก์ยังเกาะติดได้ดีกว่าหินกลม อย่างไรก็ตาม สีของหินบดยังส่งผลต่อการยึดเกาะของน้ำมันดินด้วย การยึดเกาะสูงสุดเกิดขึ้นกับสีเทาและสีดำ มันเป็นชนิดของหินบดนี้ว่าเทคโนโลยียางมะตอยเย็นให้
พลาสติไซเซอร์ในการเคลือบเย็นจะสร้างฟิล์มที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันดินแข็งตัวก่อนจะเกาะติดกับฐาน เพื่อให้แอสฟัลต์แข็งตัว ไฮโดรคาร์บอนจากสารเติมแต่งจะต้องระเหยไป วิธีนี้ช่วยลดการจับมวลในทันทีในที่เย็น
ยังสามารถลดลงได้ที่สถานที่ปูยางมะตอย เพื่อเสี่ยงที่จะวางมวลที่ร้อนในน้ำค้างแข็ง มันถูกทำให้ร้อนอย่างน้อย 80 องศา ก็เพียงพอที่จะนำแอสฟัลต์เย็นถึง +5
ตรงกันข้ามกับข้อดีของการเคลือบเย็น ความหลวมและความพรุนมากเกินไป ตัวบ่งชี้ “ลอย” ของความอิ่มตัวของน้ำ เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม มีการพัฒนาเพื่อขจัดข้อบกพร่อง ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบหลักของแอสฟัลต์เย็น – น้ำมันดิน
เสนอให้แทนที่ด้วยตะกอนน้ำมัน หากมีครึ่งหนึ่งขององค์ประกอบสารยึดเกาะการเคลือบเย็นจะเข้าใกล้ข้อกำหนดของ มอก. ในระหว่างนี้ บทความมีความเหมาะสมเฉพาะในแปลงและทางเท้าส่วนตัวเท่านั้น
จนถึงตอนนี้ องค์ประกอบของ ยางมะตอยสำเร็จรูป รวมถึงน้ำมันดิน อิมัลชัน หินบด ทรายและสารเติมแต่งพอลิเมอร์ หลังยังสามารถเป็นน้ำมันดิน ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมประกอบด้วยเรซินประเภทต่างๆ
น้ำมันดินหนืดถูกเติมลงในยางมะตอยธรรมดา ในการเคลือบเย็น ส่วนผสมจะเป็นของเหลว ประกอบด้วยกรดแอสฟัลเทนิกและเรซินจำนวนมาก น้ำมันดินข้นหนืดประกอบด้วยน้ำมันปิโตรเลียมและคาร์บีนที่มีคาร์ไบด์มากกว่า
ส่วนแบ่งของพลาสติไซเซอร์ในบทความคิดเป็น 22-30 เปอร์เซ็นต์ของมวลทั้งหมด เป็นสัดส่วนของส่วนผสมที่ช่วยให้วางที่อุณหภูมิลงถึง -30 องศา
คุณสมบัติของวัสดุและราคาที่เหนือกว่าของส่วนผสมร้อน, ราคา, จำกัดขอบเขตของบทความ ตามกฎแล้วแอสฟัลต์เย็นใช้สำหรับการซ่อมแซมถนนและไม่ใช่สำหรับการก่อสร้างทางหลวงที่พลุกพล่าน องค์ประกอบของพอลิเมอร์ใช้สำหรับการปิดผนึกหลุมบ่อและหลุม พื้นที่ตาบอดของฐานราก เส้นทางสวน
ประเภทของยางมะตอยเย็น
เช่นเดียวกับแอสฟัลต์ร้อน แอสฟัลต์เย็นจัดตามสัดส่วนมวลของหินบด หากมากกว่าครึ่งหนึ่ง ความคุ้มครองจะเป็นของ A-class ไม่มีส่วนผสมเย็น
หากหินบดในแอสฟัลต์อยู่ระหว่าง 40 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ความคุ้มครองจะเป็นของคลาส B “B” – การกำหนดส่วนผสมด้วยกรวด 30-40 เปอร์เซ็นต์ ถัดไปมีเครื่องหมาย “Gx” ในส่วนผสมดังกล่าวมากถึง 30 เปอร์เซ็นต์ของหินบด เป็นขั้นต่ำ
อย่างไรก็ตาม ยังมีคลาส D ในบทความอีกด้วย นี่คือส่วนผสมที่ไม่มีกรวดเลย แต่มีทราย 70% และการบดละเอียดนั่นคือเศษหิน ความอุดมสมบูรณ์ของมันคือสาเหตุของความเปราะบาง ยางมะตอยทรายเป็นที่ยอมรับได้เฉพาะในพื้นที่สวนสาธารณะเท่านั้น
การผลิตยางมะตอยเย็น
แนวคิดในการผลิตของตัวเองจึงมีความเกี่ยวข้อง สินค้าต่างประเทศมีราคาแพงกว่าในประเทศ นอกจากนี้การเคลือบเย็นยังมีราคาแพงกว่าการเคลือบร้อน 2-3 เท่า
มันจึงเริ่มต้นขึ้น ส่วนผสมเย็นนี้ผลิตโดย New Asphalt Technologies, Comfort และ Ufa Cement รายชื่อทั้งหมดมีประมาณ 15 บริษัท นอกจากนี้ยังมีสายการผลิตสำเร็จรูปอีกด้วย
ดังนั้นโรงงานขนาดเล็กสำหรับการผลิต 2,500 กิโลกรัมต่อวันสามารถซื้อได้ 154,000 รูเบิล สำหรับสายการผลิตแอสฟัลต์ 60 ตันต่อวัน พวกเขาขอประมาณ 550,000
ประกอบธุรกิจติดตั้งทางเท้าเย็น พื้นผิวสำหรับมันไม่ได้เตรียมอย่างระมัดระวังเท่าองค์ประกอบที่ร้อน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แน่ใจ เป็นการดีกว่าที่จะเอาสารเคลือบเก่าออกและทำความสะอาดชั้นที่หยาบ
หลังจากทำให้ผนังอุ่นขึ้น พวกเขาและส่วนล่างของช่องจะได้รับการบำบัดด้วยน้ำมันดินอิมัลชัน คล้ายกับสีรองพื้นสำหรับตกแต่งผนัง น้ำมันดินช่วยเติมรอยแตกขนาดเล็กที่ฐานและช่วยให้การยึดเกาะสูงสุดของแอสฟัลต์กับชั้นหยาบ
“การรองพื้น” บริเวณก่อนทาแอสฟัลต์เย็นก็เป็นคำแนะนำเช่นกัน หากคุณลบรายการเสริมออกจากรายการ คุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาดพื้นผิว แม้แต่ตราประทับก็สามารถหลีกเลี่ยงได้ ล้อรถจะรับน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้อัดแอสฟัลต์ด้วยลูกกลิ้งแบบใช้มือเพื่อให้แน่ใจ
ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องจักรหนักในการปูเย็น จำนวนคนงานถูกเก็บไว้ให้น้อยที่สุด ขับเคลื่อนโดย 2 คน ซึ่งช่วยลดต้นทุนของงาน ชดเชยต้นทุนวัสดุที่สูงบางส่วน
ค่าใช้จ่ายคืออะไร? เมื่อวางแอสฟัลต์ในชั้นหนา 5 เซนติเมตรจะใช้ส่วนผสม 50 กิโลกรัมต่อพื้นที่ตารางเมตร ไม่แนะนำให้วางองค์ประกอบเย็นที่มีชั้นหนากว่า 5 เซนติเมตร เราต้องเทกรวดละเอียดใต้เบาะแอสฟัลต์
การทาและปูแอสฟัลต์เย็น
แอสฟัลต์เย็นมีประโยชน์ไม่เพียงแต่สำหรับการปะติดปะต่อ การวางพื้นที่ตาบอดของบ้านเรือนและทางเดินในคฤหาสน์ ส่วนผสมได้พิสูจน์ตัวเองบนเสาของสถานีรถไฟและ “การปูผิวทาง” ของสะพานลอย
อุปกรณ์ขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการวางส่วนผสมเย็นทำให้เป็นตัวเลือกเดียวสำหรับการซ่อมสะพานลอยและทางหลวงส่วนที่ยากต่อการเข้าถึง
ฮียังมีประโยชน์ในการซ่อมช่องจราจรอีกด้วย รอบตัวพวกเขายางมะตอยมักจะพังทลายยื่นออกมาเหนือรางรถไฟ โครงสร้างความเย็นจัดวางช่องได้อย่างเรียบร้อย
Rutting เป็นการเยื้องอย่างต่อเนื่องในพื้นผิวถนน ก่อนหน้านี้ ร่องในรางดินออกจากล้อเกวียน บนยางมะตอย รางรถไฟเป็นผลมาจากการวางที่ไม่เหมาะสม คุณภาพของส่วนผสมไม่ดี และการเคลื่อนที่ของรถบรรทุกหนักบนราง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการกระจายน้ำหนักบนเพลาของรถอย่างไม่ถูกต้อง
ในที่จอดรถพวกเขาชอบที่จะปูยางมะตอยเย็น ที่จอดรถมักจะเปิดในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งและฝนตก เพื่อให้ธุรกิจทำงานได้ในฤดูกาลแรก เจ้าของที่จอดรถจึงซื้อ จำหน่ายในบรรจุภัณฑ์หลายตัน รวมทั้งในถุงขนาด 50 และ25 กก. เท่าไหร่ยางมะตอยเย็นค่าใช้จ่ายในกรณีนี้เราจะบอกในบทสุดท้าย
ราคายางมะตอยเย็น
สามารถกำหนดราคายางมะตอยเย็นได้ต่อกิโลกรัม ในกรณีนี้ การขนส่งสามารถทำได้ไม่เฉพาะในถุงเท่านั้น แต่ยังอยู่ในรูปแบบเปิดด้วย โดยวิธีการที่สามารถเก็บไว้ได้หนึ่งปีเช่นมวลพอลิเมอร์แบบเปิดสำหรับการสร้างแบบจำลอง นี่คือสิ่งที่เด็กสมัยใหม่ชอบเล่น ในบรรจุภัณฑ์ อายุการเก็บของยางมะตอยสำเร็จรูปไม่จำกัด
ธุรกิจขนาดใหญ่มักจะกำหนดขีดจำกัดการสั่งซื้อขั้นต่ำ Ufa Cement มียางมะตอย 25 กิโลกรัม ถุงโพลีเมอร์ผสมของมวลที่ระบุมีราคา 300 รูเบิลจากองค์กร
หากคุณนำกระเป๋าที่มีน้ำหนัก 50 กิโลกรัมป้ายราคาจะอยู่ที่ 500 รูเบิล มาจากทำไม? เป็นมูลค่าการพิจารณาแบรนด์ของส่วนผสม แน่นอนหมวดทราย “D” นั้นราคาถูกกว่ากรวดโดยเฉพาะหินบดสี่เหลี่ยม พวกเขาขอส่วนผสมโพลีเมอร์ B-class มากที่สุด
ประหยัดเงินได้จริง ๆ ด้วยการใช้ส่วนผสมคุณภาพสูงในเมืองที่ผลิตยางมะตอยเย็น จัดส่งยางมะตอยในราคาที่ต่ำ
